Descripción
Información general
Helicóptero ligero multipropósito Ansat tiene el sistema convencional monohélice con rotor de cola. El helicóptero está diseñado de acuerdo a las normas (AP-29) FAR-29, categoría A, y tiene un alto nivel de seguridad estructural. Hay variantes de instalación del novísimo sistema de mando volar-por-alambre (KSU-A) o el sistema hidráulico convencional (GMSU). Ansat con GMSU tiene el certificado tipo del Registro Aeronáutico del Comité Interestatal de Aviación (AR MAK). Ese helicóptero es una combinación equilibrada de tradiciones y soluciones técnicas innovadoras.
- Ansat está propulsado por dos motores turboeje PW 207K con potencia 630 cf de la compañía Pratt & Whitney Canada provistos del sistema digital de control de motor (FADEC) que asegura vuelo continuo en caso de fallo de un motor;
- El complejo de pilotaje y navegación y los equipos de a bordo del helicóptero Ansat incluyen el sistema embarcado de datos, pantallas multifuncionales y el sistema de aviso de fallos.
- Ansat tiene la estructura completamente metálica, miembros estructurales secundarios hechos de materiales compuestos y las palas de fibra de vidrio. El cubo del rotor sustentador sin articulación garantiza un alto nivel de manejabilidad y una reducción sustancial de los gastos operacionales.
- La variante de entrenamiento del Ansat con el sistema KSU-A tiene la redundancia cuádruple del sistema Volar-por-alambre (FBW).
Con el equipo desmontable instalado el helicóptero multipropósito Ansat puede ser rápidamente reequipado para efectuar una amplia variedad de tareas.
- Ansat puede emplearse para transporte de cargas y pasajeros, vigilancia, búsqueda y rescate, lucha contra incendios y asistencia médica urgente;
- Se destaca por la cabina más grande en su clase y capacidad de una rápida transformación de la configuración del salón. Una amplia puerta corredera y gran volumen del salón de 8 m3 permiten acomodar hasta 8 pasajeros en condiciones confortables y ubicar muchos equipos en variantes del uso especial,
- Ansat asegura pilotaje en los modos automático y manual de mando, en condiciones meteorológicas simples y adversas;
- El helicóptero es totalmente independiente en lo que se refiere a la preparación para el vuelo y mantenimiento del helicóptero.
