Planta de helicópteros de Kazan
La SAA "Planta de helicópteros de Kazan" (SAA "PHK") produce la serie famosa de los helicópteros Mi-8/Mi-17 que se usan en 80 países del mundo. Se produce la amplia variedad de versiones modificadas de estos helicópteros: de transporte, de pasajeros, "hospital volante", de rescate, de desembarco y transporte y los demás. El helicóptero Mi-38 se prepara para la producción.
Desde 1997, la SAA "PHK" ha tenido el certificado del diseñador de helitécnica: hoy en día el helicóptero ligero bimotor "Ansat" se encuentra en la producción en serie. En los marcos del programa del consorcio "Helicópteros de Rusia" de construcción del helicóptero Mi-38, la planta es responsable de la construcción de prototipos del helicóptero y organización de su producción en serie.
Los helicópteros de producción rusa, fabricados en Kazan, han volado en total más de 50 millones de horas de vuelo por todo el mundo. En toda la historia de la Planta de helicópteros de Kazan, más de 12 000 helicópteros Mi-4, Mi-8, Mi-14, Mi-17, "Ansat" y sus versiones modificadas han sido entregados a 100 países del mundo.
La SAA "Planta de helicópteros de Kazan" ejecuta el ciclo completo de construcción de helitécnica, iniciando con el desarrollo y producción en serie hasta el seguimiento post-venta, entrenamiento del personal y ejecución de reparación. El sistema de calidad de producción, certificado de acuerdo a las normas de ISO 9001, garantiza el control adecuado de la técnica fabricada y reparada. La alta confiabilidad, sencillez, seguridad y facilidad de mantenimiento son las cualidades básicas de los helicópteros rusos.
Productos de la planta
Mi-17, "Ansat", Mi-38
El helicóptero medio multiuso Mi-17 es la versión modernizada del helicóptero Mi-8. La universalidad y características técnicas de vuelo superiores le hicieron el helicóptero más popular en el mundo. Hoy en día, en la SAA "Planta de helicópteros de Kazan" se lleva a cabo la producción en serie de tres principales versiones modificadas:
- Mi-172 – versión modificada de pasajeros, destinada para el transporte de pasajeros. Se producen también las versiones modificadas especiales VIP;
- Mi-8MTV-5 (Mi-17-V5) – versión modificada de transporte, diseñada para transportar la carga dentro de la cabina y en la suspensión exterior. Puede usarse para transportar los rescatadores;
- Mi-8MTV-1 (Mi-17-1V) – versión modificada de usos múltiples, en la base de cual se fabrican los helicópteros para diversos fines, incluso el "hospital volante".
Más de una década ha pasado desde el día del primer vuelo del helicóptero "Ansat". Este es el helicóptero ligero multiuso con el peso máximo al despegue hasta 3.5 toneladas. El programa de modernización del helicóptero "Ansat" consiste de dos direcciones: militar y civil. Hasta la fecha se continúan los trabajos para mejorar el sistema de control y aumentar la capacidad de carga de la versión civil del helicóptero; se realizan las entregas de los helicópteros "Ansat-U" para el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia.
La PHK participa en la construcción del nuevo helicóptero multiuso Mi-38. Hoy en día, el proyecto del Mi-38 ha entrado a la nueva etapa. La empresa ejecuta la construcción del tercer prototipo del Mi-38. El helicóptero esta equipado con el complejo moderno de aviónica IBKV-38 de producción de la empresa "Tranzas", que implementa el principio de la "cabina de cristal".
Buró de diseño y actividad de investigación científica de la empresa
El objetivo y tarea principal de la SAA "Planta de helicópteros de Kazán", como parte del consorcio ruso de construcción de helicópteros "Helicópteros de Rusia", en perspectiva de corto y largo plazo es el desarrollo de la empresa como el diseñador y uno de los productores de helitécnica en Rusia.
La empresa continúa trabajando para fortalecer el buró de diseño, aumentando su potencial técnico e intelectual. La planta se orienta a las necesidades del mercado y basándose en las últimas tecnologías, ejecuta las tareas en los plazos programados.
Mediante el perfeccionamiento de la base experimental y desarrollando la producción experimental, la SAA "Planta de Helicópteros de Kazan" intenta a crear el complejo moderno de investigación experimental, capaz de llevar a cabo el ciclo completo de pruebas y investigaciones de los helicópteros.
Para aumentar el nivel tecnológico se ejecutan las consultas con los burós de diseño de la SAA "Planta de helicópteros de Moscú de Mil M.L." y SAA "Kamov".
La actividad de investigación científica de la empresa es orientada al mejoramiento de efectividad económica de producción y su nivel técnico para garantizar los desarrollos de los productos competitivos. Cada año en los trabajos de racionalización e invención participan hasta 200 personas. De las 300 propuestas presentadas se introducen en la producción alrededor de 250 propuestas de racionalización y 30 patentes para las invenciones, diseños industriales, modelos de utilidad.
Modernización de la producción
De acuerdo con el plan de rearmamento técnico de la empresa, se continúa su equipamiento con los equipos nuevos de alta producción, se introducen los procesos y procedimientos unificados. El desarrollo de la base de producción se orienta a la reducción de costos y, en consecuencia, reducción del precio de costo de los productos, aumento de volúmenes de los productos fabricados. Al mismo tiempo, ocurre el problema de aumentar la calidad y seguridad de los helicópteros fabricados, extender el espectro de helicópteros según la serie de tamaño y tipo y oportunidades funcionales. Con el fin de garantizar su competitividad en los mercados nacionales y extranjeros, se supone el perfeccionamiento de mantenimiento de servicio durante todo el ciclo de vida del helicóptero.
Para el mantenimiento de los helicópteros que se encuentran en uso, la base moderna de reparación, que ofrece el alto nivel de restauración y reparación de los helicópteros, es creada en la Planta de Helicópteros de Kazan.
Guía
Comenzó su trabajo en la planta en 1976 en el puesto del ingeniero de diseño, también tenia los puestos del ingeniero tecnólogo, jefe del buró técnico, subjefe del taller, jefe del taller. Desde el junio de 1998, Sr. Ligay ha trabajado como el Director General Adjunto de la SAA "Planta de Helicópteros de Kazan" en Asuntos Comerciales, desde el junio de 2002 – Director General Adjunto de Asuntos Comerciales y Administración de Propiedades – Director Comercial de la SAA "Planta de helicópteros de Kazán".
Vadim Ligay nació el 26 de marzo de 1953 en Kazakstán en la ciudad de Kzyl Orda. En 1970-1976 se graduó del Instituto de aviación de Moscú de Ordzhonikidze en la carrera del ingeniero mecánico de construcción de helicópteros.